2021年3月，由于汽车品牌持续降价和地方政府激励措施，中国乘用车销量增长持平。3月份售出161万辆汽车，但第一季度汽车销量下降了13.4%。3月份，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车（NEV）销量增长了21.9%，特斯拉增长了14%，而比亚迪以35.5%的市场份额领先该细分市场。由于折扣和电池成本，新能源汽车价格一直在下降，这给内燃机汽车和传统汽车品牌带来了更大的压力。
原始來源：加拿大环球邮报
2021年3月，由于汽车品牌持续降价和地方政府激励措施，中国乘用车销量增长持平。3月份售出161万辆汽车，但第一季度汽车销量下降了13.4%。3月份，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车（NEV）销量增长了21.9%，特斯拉增长了14%，而比亚迪以35.5%的市场份额领先该细分市场。由于折扣和电池成本，新能源汽车价格一直在下降，这给内燃机汽车和传统汽车品牌带来了更大的压力。
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