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2023 年5 月 17 日 16:02
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电动汽车，也称为电动汽车或电动汽车，是一种完全依靠电力而不是汽油或柴油燃料运行的车辆。近年来，由于其环境效益和日益高的可负担性，它们越来越受欢迎。本文将概述电动汽车，包括它们的历史、技术、优点、缺点和未来前景。
电动汽车的历史
电动汽车的历史可以追溯到 1800 年代，当时托马斯·达文波特和罗伯特·安德森等发明家开发了电动机。在 1800 年代后期，电动汽车因其安静、平稳的行驶和无排放而变得越来越流行。然而，汽油动力汽车因其更大的续航里程和更快的加油时间而很快变得更加流行。
1970 年代和 1980 年代，由于担心石油短缺和空气污染，人们对电动汽车重新产生了兴趣。包括通用汽车和福特在内的几家公司在此期间开发了电动汽车，但由于成本高和续航里程有限，最终没有成功。
由于电池技术的进步以及对气候变化和空气污染的担忧，电动汽车在21世纪开始卷土重来。特斯拉、日产、雪佛兰和宝马等公司在为大众市场开发和生产电动汽车方面处于领先地位。
电动汽车技术
电动汽车使用由可充电电池供电的电动机，而不是以汽油或柴油为燃料的内燃机。电池通常是锂离子电池，它们的尺寸和容量取决于车辆。电池使用外部电源（如电源插座或充电站）充电。
电动汽车中的电池在过去十年中得到了显着改善，导致更长的续航里程和更快的充电时间。例如，特斯拉Model S是最受欢迎的电动汽车之一，一次充电可行驶402英里，使用增压站可在短短30分钟内充电至80%。
电动汽车的好处
与汽油动力汽车相比，电动汽车有几个好处。最显著的好处是：
清洁能源 - 电动汽车不排放温室气体或排气管排放物，使其比汽油动力汽车清洁得多。这对于减少空气污染和改善城市空气质量尤为重要。
降低成本 - 电动汽车的运营成本低于汽油动力汽车，因为电力通常比汽油便宜得多。此外，由于电动汽车的活动部件较少，并且需要的换油频率较低，因此维护成本通常较低。
更安静的乘坐 - 由于电动机比汽油发动机安静得多，因此电动汽车提供更平稳、更安静的乘坐体验。
提高性能 - 电动汽车具有即时扭矩和加速度，提供更快、更强大的驾驶体验。
电动汽车的缺点
虽然电动汽车提供了几个好处，但也有几个缺点需要考虑。
续航里程有限 - 电动汽车续航里程有限，通常一次充电可行驶 100 至 300 英里，具体取决于车辆和电池尺寸。虽然这对于大多数日常驾驶来说已经足够了，但长途公路旅行可能具有挑战性，因为充电站不像加油站那样广泛可用。
更长的充电时间 - 为电动汽车充电可能比加满油箱花费更长的时间。虽然一些快速充电站可以在短短 30 分钟内提供 80% 的电量，但大多数公共充电站需要几个小时才能为电动汽车充满电。
前期成本 - 电动汽车目前比汽油动力汽车贵，尽管随着电池技术的改进和产量的增加，它们的价格正在下降。
电动汽车的未来
电动汽车的未来看起来很光明。根据彭博NEF的一份报告，到2040年，电动汽车预计将占新乘用车销量的58%。这是由于几个因素造成的，包括电池成本的降低和充电站的可用性增加。
此外，许多政府正在通过提供税收抵免、退税和其他激励措施来激励购买电动汽车。例如，美国联邦政府为购买电动汽车提供高达7，500美元的税收抵免，几个州还提供额外的激励措施。
结论
电动汽车提供了多种环境和经济效益，包括更清洁的能源、更低的运营成本和更高的性能。虽然电动汽车存在一些缺点，例如续航里程有限和充电时间更长，但随着电池技术的不断发展，这些缺点有望得到改善。总体而言，电动汽车的未来看起来很有希望，未来几年它们可能会在交通领域发挥越来越重要的作用。
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2023 年5 月 17 日 16:03
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奔驰EQV长期测试：在一类中，只要你能接受它的局限性
英国每日电讯
23-05-17 13:02
梅赛德斯-奔驰EQV努力使大型MPVV级电气化。它仅在英国作为七座提供，而不是像内燃机驱动的V级轿车那样的八座。EQV拥有梅赛德斯 - 奔驰的MBUX系统和触摸屏，看起来很聪明，但可能会被指纹弄脏。85%的旅程运行良好，但充电和续航里程限制使得在长途旅行中驾驶变得困难，特别是考虑到所需的计划和承诺量。官方续航里程为 211-213 英里，但实际上，在需要充电之前从未超过 170 英里。它在最低点预测的范围是150-160英里，在最高点是230英里。需要250英里的大量实际续航里程才能制造出更有用的全能车辆。EQV作为学校下车车做得很好，家庭友好型汽车有足够的空间和比柴油车更大的行李箱。
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2023 年5 月 17 日 20:06
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汽车制造商警告说，布鲁塞尔关税正在危及净零排放
英国每日电讯
23-05-17 19:11
包括捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）在内的欧洲汽车制造商呼吁推迟对电动汽车征收脱欧后的关税，因为担心这会威胁到净零排放。新规定将于 2022 年 1 月生效，如果从英国运往欧盟的车辆未能包含足够的组件（至少相当于电动汽车价值的 45%），将对其征收 10% 的税，无论是在英国还是欧盟制造的。这些规定是防止中国控制的矿产通过英国进入欧盟并保持生产标准的举措的一部分。行业领导者表示，这些规则的快速实施对该行业向清洁交通的过渡构成了威胁，因为目前在中国以外很少有生产电池的超级工厂，沃克斯豪尔的所有者Stellantis表示，这些提议可能迫使其停止在英国的生产。
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2023 年5 月 18 日 08:07
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英国脱欧缝合和电池故障如何使英国汽车工业濒临崩溃
英国每日电讯
23-05-18 06:00
一月份生效的新汽车进口规则可能会对英国陷入困境的汽车制造商构成威胁。从明年开始，所有从英国出口到欧盟的汽车必须包含45%的零部件，按价值计算来自英国或欧盟。未达到此阈值的车辆在前往大陆时将面临 10% 的关税。这些规则旨在鼓励企业在离家更近的地方建立供应链，然而，英国未能建立电池行业，这意味着汽车高管担心截止日期将是一个“生存威胁”。行业专家警告说，新规定可能导致Stellantis在埃尔斯米尔港的沃克斯豪尔面包车工厂等工厂关闭。这些规则还将使专业无线通信设备等基于行业的技术在进行汽车研发时变得更加重要。
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2023 年5 月 18 日 12:08
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中国电动汽车公司向阿斯顿马丁注资超过2亿英镑
英国每日电讯
23-05-18 11:50
中国吉利汽车已将英国豪华跑车品牌阿斯顿马丁的持股比例提高6.6%至17%，成为第三大股东。加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）仍然是最大股东，持有25%的股份，沙特阿拉伯的公共投资基金持有14.99%的股份。吉利此前在去年10月增持比例至14.99%。最新交易的财务细节仍未披露，但吉利以23400万英镑（31800万美元）的价格购买了Lawrence Stroll的股票和新发行的股票。吉利并不打算完全控制，而是推动阿斯顿·马丁在中国的扩张，中国是全球最大的汽车市场。吉利董事长李志强表示：“我们增持阿斯顿·马丁股份的决定反映了我们对公司增长前景、技术和管理团队的信心。
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2023 年5 月 18 日 20:10
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中国的资金为阿斯顿·马丁争取了更多时间，但不是电动未来
英国每日电讯
23-05-18 17:53
阿斯顿马丁从与中国汽车制造商吉利的新合作伙伴关系中筹集了5亿英镑（6.87亿美元）的资金，使这家陷入困境的豪华汽车制造商的价值达到21.7亿英镑。所得款项将用于支持该公司进军电动汽车，以及基础设施和品牌扩张。这是亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）自2020年控制该公司以来的第五次融资，还将帮助偿还该公司8.7亿英镑债务的一部分。
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2023 年5 月 18 日 20:10
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大众ID.5评测：这款电动车包含太多遗传缺陷
英国每日电讯
23-05-18 17:00
大众汽车推出了其最新的电动汽车（EV）ID.5 - ID.4 SUV的电池供电双门轿跑车版本。ID.5一次充电可提供324英里的官方续航里程，由ID.3掀背车相同的两个后轮驱动电机提供动力，可产生高达296bhp的功率。ID.5 比它的兄弟更大、更宽敞，但与 ID.4 一样，它的“流氓乘坐质量”和“廉价的内饰塑料”并没有给评论家留下深刻印象。ID.5的零售价约为54，000英镑，比特斯拉，起亚和现代提供的竞争对手类似电动汽车更贵，但据《每日电讯报》报道，每月还款额与竞争对手相当。
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2023 年5 月 19 日 00:10
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捷豹路虎车主“接近选择英国作为超级工厂”
英国每日电讯
23-05-18 20:41
塔塔汽车旗下的捷豹路虎（JLR）正在西班牙和英国之间决定作为其电动汽车电池工厂的所在地，此举被视为对英国汽车生产的未来至关重要，因为迫在眉睫的禁止销售新的汽油和柴油汽车。据信，英国已经为超级工厂提供了财政支持，财政大臣杰里米·亨特（Jeremy Hunt）本周早些时候表示，该国有望迎来电动汽车行业的好消息。捷豹路虎最大的竞争对手日产是唯一一家拥有国内电池供应的英国公司。
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2023 年5 月 19 日 16:15
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特斯拉缩小与英国最大汽车制造商的差距，销量激增75%
英国每日电讯
23-05-19 13:21
特斯拉汽车英国公司去年的收入增长了75%，达到28亿英镑，尽管电价螺旋式下跌侵蚀了电动汽车的销售需求。制造商注册的利润为3100万英镑。该公司已降低其在英国的主要车型的价格，以促进销售。特斯拉的Model Y去年售出了35，551辆汽车，使其成为英国最受欢迎的电动汽车。政策制定者和行业分析师表示，电动汽车市场已经见顶，不太富裕的买家被持续高企的电池价格所吓倒。
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2023 年5 月 19 日 20:16
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我们最糟糕的怀疑已经得到证实。净零排放将使我们更穷
英国每日电讯
23-05-19 18:30
罗斯·克拉克（Ross Clark）在《每日电讯报》（The Telegraph）上发表的评论称，随着该计划的细节开始浮出水面，英国政府到2050年实现净零排放的具有法律约束力的承诺现在可能使消费者付出的代价比想象的要多。补贴政府的氢能计划可能会使年度能源账单额外增加120英镑（164美元）。这样的政策不太可能像以前希望的那样涉及在家庭中安装低成本的氢气锅炉。政府更愿意推广热泵的使用，即使是一个普通的房子，热泵的成本也在7，000英镑到14，000英镑之间，再加上高达10，000英镑的隔热旧房子。
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2023 年5 月 21 日 00:21
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恢复绿色辩论的理智
英国每日电讯
23-05-20 22:00
教育儿童气候变化构成生存威胁是非常不负责任的，因为科学家和经济学家之间在温度上升的速度、影响和最有效的应对措施方面缺乏共识。这种危言耸听的方法所灌输的恐惧可能会对心理健康产生破坏性影响，一些青少年甚至因为预测的人口过剩而放弃为人父母。交通和供暖政策也设定了不切实际的目标，增加了费用和实际困难。虽然社会需要解决和保护环境问题，但它不能忽视年轻人散布危机的心理后果。
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2023 年5 月 21 日 08:22
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您从未听说过的革命性电动汽车电池技术
英国每日电讯
23-05-21 08:00
电池技术正在进步，硅负极材料可能在几年内改变电动汽车市场。自 1970 年代以来，硅阳极一直在试验，但锂硅电池在过去几年中取得了巨大的飞跃，以其高性能和能量密度而闻名。硅阳极以其在充电过程中加热时的高体积膨胀而闻名，但电池中的 3D 碳结构可以包含膨胀。总部位于以色列的公司StoreDot处于硅阳极开发的顶峰，预计将在未来几年内将这种新的硅电池技术带入高端电动汽车市场。
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2023 年5 月 21 日 12:22
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为电动汽车投保是一场噩梦的五个原因
英国每日电讯
23-05-21 12:00
根据保险公司英杰华（Aviva）和《每日电讯报》（The Daily Telegraph）的数据，在接受调查的英国客户中，只有不到四分之一的受访英国客户在2025年在英国上市销售时会投资电动汽车（EV）。然而，民意调查显示，客户认为较低的运行成本和环境效益是拥有电动汽车的积极因素，尽管超过50%的人仍然认为汽车不如汽油车安全。受访者还表示，电动汽车的成本和全国各地缺乏充电点阻碍了采用。这些数字与RAC基金会和国际清洁运输理事会最近进行的研究相冲突，后者发现，如果消费者有动力，到2025年，电动汽车的使用率可能会攀升至新车销量的三分之一。
