福特敦促欧盟将其对英国脱欧后电动汽车电池原产地贸易规则的要求推迟到2027年。该汽车制造商认为，在2024年引入这些规则将不必要地增加消费者的成本，并减缓向电动汽车的过渡。目前，一包电池的成本高达新电动汽车的一半，而且长距离移动也很麻烦和昂贵。福特指出，英国也缺乏足够的本地采购电池和零件来满足需求。该汽车制造商正在投资38000万英镑（48000万美元）在利物浦发动机工厂创造电动机产能。
原始來源：路透社
福特敦促欧盟将其对英国脱欧后电动汽车电池原产地贸易规则的要求推迟到2027年。该汽车制造商认为，在2024年引入这些规则将不必要地增加消费者的成本，并减缓向电动汽车的过渡。目前，一包电池的成本高达新电动汽车的一半，而且长距离移动也很麻烦和昂贵。福特指出，英国也缺乏足够的本地采购电池和零件来满足需求。该汽车制造商正在投资38000万英镑（48000万美元）在利物浦发动机工厂创造电动机产能。
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