多伦多15英里长的安大略线地铁的建设将意味着每天数千名乘客的旅行中断。然而,城市规划专业的本科生肖恩·盖茨(Shane Gates)建议优先考虑505 Dundas有轨电车,作为前往市中心的人的高效且具有成本效益的解决方案。通过安装薄路缘石或不可伸缩的系柱来封锁中央车道,并将目前用于停车的最右侧车道提供给车辆,有轨电车车道将与混合交通分开。随着有轨电车的接近,信号优先级将改变交通信号灯,并且可能有机会在夏季步行区登打士。
原始來源:多伦多星报
多伦多15英里长的安大略线地铁的建设将意味着每天数千名乘客的旅行中断。然而,城市规划专业的本科生肖恩·盖茨(Shane Gates)建议优先考虑505 Dundas有轨电车,作为前往市中心的人的高效且具有成本效益的解决方案。通过安装薄路缘石或不可伸缩的系柱来封锁中央车道,并将目前用于停车的最右侧车道提供给车辆,有轨电车车道将与混合交通分开。随着有轨电车的接近,信号优先级将改变交通信号灯,并且可能有机会在夏季步行区登打士。
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