消费者对电动汽车（EV）的不情愿可能会阻碍英国向净零经济过渡的计划。AA最近的一项调查显示，考虑电动汽车的车主比例略有下降，在过去几年中从大约四分之一下降到不到五分之一。随着2030年和2035年汽油和柴油汽车的最后期限越来越近，汽车制造商将逐渐停止生产纯汽油或柴油车型，这将进一步推动需求超过供应。生活成本危机、围绕充电基础设施的问题以及日益严重的能源危机正在将英国人排除在电动汽车市场之外。此外，二手电动汽车的价格正在显着下降，给已经财政拮据的电动汽车行业带来了压力。与此同时，汽油和柴油价格随着通货膨胀而上涨。
潜在的电动汽车购买者不清楚随着技术进步而发生变化的当地第三方车库是否能够在电动汽车司机的汽车超出保修期后为他们的司机提供同样的服务。根据汽车工业研究所（IMI）分析MOT测试数据的数据，电动汽车目前的故障率为11.43%，而汽油车的故障率为10.45%，弱点被确定为轮胎。尽管长期以来一直认为电动汽车将比汽油同行更快地维修，但IMI预测将短缺16，000名准备维修电动汽车的合格机械师。
原始來源：英国每日电讯
https://www.telegraph.co.uk/cars/features/rising-used-car-prices-uk/