中国主导着全球电动汽车供应链，中国供应商已经供应了全球近一半的汽车零部件。然而，美国日益抬头的保护主义可能会损害北京的主导地位。全球超过四分之三的电池产能在该国，当代安培科技有限公司和比亚迪跻身世界三大生产商之列。中国还控制着制造它们所需的三分之二以上的零部件。与此同时，国际汽车制造商要求该国的低成本电池具有竞争力。然而，美国和其他国家正在引入保护性立法、补贴和研究，以获得该行业的份额。欧盟也不甘示弱，发起了一个联盟，以加强整个价值链，以确保绿色、安全和高性能电池的安全供应。此举还将使欧盟在电动汽车生产方面获得全球市场的重要份额。
原始來源：南华早报