国产大飞机C919入编入东航 验证飞行第三天即疑现引擎故障
作为欧美脱钩之后的备用方案的中自主研发客机项目遇到挫折。消息人士指，在验证飞行次日，中国自主产权大飞机C919立即出现引擎故障，该机接下来的验证飞行已暂时停止，恐怕无法如期在2月底作商业营运。又据指出，就连业内对其的基本安全性也并不乐观，飞行常客都会避免乘坐该机型。该机型的研发机构“商飞公司”和和购买该机的“东方航空”都没有正面回应此事。
据航空业内人士的曝料显示，此次出现疑似引擎故障的飞机，是中国首架已进行验证飞行的国产C919，机身编号为B-919A。B为中国民航的代号，A则是只第一架C919飞机。
据知情人透露，该飞机1日才正式开始100小时的验证飞行，2日早上从上海虹桥机场飞北京大兴机场后，左侧引擎反推失效，随后，该机取消了接下来的验证飞行。
目前，该飞机的状态不明。飞机制造商中国商飞和第一家商运方东方航空都没有对此进行说明。东航宣传部的人士，即便是在个人朋友圈，也闭口不提此事。
知情人士说：前两天本来说是飞合肥的，但是好像左边发动机出问题了。东航（宣传部）的人自己都不提C919了，他反正一点都没有提。因为目前这飞机也没有商飞，只是一个类似于转场那样的东西，理论上来说，可以公开，也可以不公开。我估计可能2月底都不一定能商（业）运（营）。
该知情人还透露，中国的C919项目，现在被提到一个极高的战略地位，并被视为是一旦和欧美脱钩之后的备用方案。但迄今为止，因为担心出事，该飞机基本属于各种进口部件的组装，业内对其的基本安全性并不乐观，也正因为此，飞行常客都会避免乘坐该机型。
知情人士说：而且C919的商业运行一开始也是限制范围的。因为担心一旦和美国发生冲突之后被制裁，然后，对于CHINA这边就需要一个替代方案。所以C919这种类型的飞机，就是为了搞一个备用方案。核心部件都不是国产的。他们一方面在搞逆向攻克，另一方面在仿制，说第二批第三批再试著把国产的东西加上去。
他还透露，迄今为止，只有东航接盘C919，原因是商飞公司本身也是在上海，其它航空公司无意去趟这个浑水。至于传说中要装配在C919上的国产发动机CJ-1000A，其基本的技术参数外界更是不得而知。
在本台记者随机对一些常乘飞机出行的人进行的随机调查显示，几乎无人表示他们会选择这款机型。原资深调查记者何光伟即明确表示，他肯定不会选择C919。
何光伟说：那个C919目前国内只有东航才开始配了嘛，其它航空公司好像还没有。反正我是不会坐的，我肯定避开，然后我肯定选空客或波音。没得选，我能不坐就尽量不坐。
本台记者就此事专门多次致电中国商飞公司上海总部，但该机构回应称，如果没有具体连络人的姓名，他们无法转接到媒体对接部门。同时，她称自己不知道这次的C919发动机故障一事。
商飞公司：负责人我们这边不清楚，然后每个部门都有好几个部长。我们这边没有部门电话的，我是实名制转接处长级以下的。对公的话，我们这边只有一个传真，办公室的，他们会转交的。
东方航空公司则一直没有回应采访请求。其宣传部一位李姓人员的电话也一直无法接通。
记者：黄小山/程文 责编：方德豪 网编：江复
Mon, 06 Feb 2023 12:05:17 GMT 原文链接🔗：