送餐司机正在开发新的谋生策略，因为一些餐馆已经结束了送货选择，而在大流行期间更习惯于非接触式送货的顾客似乎不太愿意慷慨地给小费。资深的送餐司机正在采取“要么做大，要么根本不打扰”的策略，拒绝低价值订单，同时等待高端餐厅或名人经常光顾的顶级场所的大订单，通常在比佛利山庄和太平洋帕利塞兹等富裕地区。由于灵活的工作时间和在不掌握英语的情况下掌握应用程序的能力，交付工作吸引了各种各样的人。然而，由于Uber和DoorDash每次只向司机支付几美元，他们的大部分收入来自小费。
一些一线明星只给D级小费，据司机说，他们经常发现赚钱是一场日常赌博。独立承包商没有稳定的薪水或雇主可以依靠帮助，他们经常不得不带着高额的汽油费长途跋涉，有时运送到安全的封闭式社区或与诡异的保安打交道，只是为了让超级富豪拒绝给他们小费。
Uber和DoorDash表示，几乎所有司机都兼职工作以赚取补充收入;但是，两家公司都增加了措施，以鼓励在客户可以在交货前提前决定小费后更好地给小费。2019年，DoorDash在发现它有效地保留了给司机的小费后改变了小费政策，并被迫支付2.5百万美元来解决小费的集体诉讼。优步表示，它正试图减少小费诱饵的做法，即客户预先提供大笔小费，然后在交付后取消。
原始來源：纽约时报